サムスン先端技術研究所（SAIT）の研究者は、日本のサムスンのR＆Dセンターと協力して、実行可能な全固体電池への道を見つけました。 これらの全固体電池は、当面の間、従来のリチウムイオン電池に取って代わる可能性があります。
しかし、専門家は、それは迅速なプロセスではなく、おそらく2024年の終わりまでには時間がかかると信じています。全固体電池は、リチウムイオン電池よりも優れているため、常に多くの大企業の頭にあります。 。 多くの企業がすでにそれに取り組んでいます。 しかし、これらのバッテリーを製造して販売することはまだ不完全な作業です。
サムスン全固体電池
一方、Samsungは、広範な研究と優れたエンジニアリングによってこれを可能にしました。 サムスンの研究者は、のアノードに銀炭素の非常に薄い層（5マイクロメートル）を使用しました 電池、樹状突起の形成を防ぎました。
他の技術と組み合わせると、このバッテリーセルはリチウムイオンバッテリーの約800倍のエネルギー密度を持ち、最大1000kmの範囲を持ちます。 また、約800,000回の充電が可能です。 これにより、電気自動車に合計約XNUMXマイルを提供できます。
リチウムイオン電池よりもエネルギー密度が高いことから、コンパクトな電池になります。 これにより、さまざまな目的に使用できる電気自動車のスペースが追加されます。
サムスンが達成したことは、全固体電池の可能性を考えると、氷山の一角のようなものです。 による 専門家、電気自動車と携帯電話の両方のバッテリーの未来に革命を起こすことができます。
全固体電池が革命的である理由
- 急速充電でデンドライトを形成し、最終的には火災を引き起こす可能性があるリチウムイオン電池とは異なり、全固体電池はデンドライトを形成しません。 デンドライトは通常、液体電解質によって形成されます。 ただし、全固体電池には固体電解質が含まれています。
- 現在、全固体電池に取り組んでおり、リチウムイオン電池の成功の背後にいる人物でもあるジョンBグッドイナフによると、全固体電池のエネルギー密度は従来の電池の2.2〜5倍であると述べています。リチウムイオン
- セルの劣化が少なく、最大1200回の充電サイクルが可能です。 全固体電池とは異なり、リチウムイオン電池は500回の充電でのみ同じ劣化を被ります。
- 全固体電池は、摂氏-20度から摂氏60度の温度範囲で動作します。
- 要するに、これらはリチウムイオン電池と比較して、より高いエネルギー密度、より長持ちし、より安全な電池です。
また、グッドイナフ氏によれば、これらは地球に優しい材料で作ることができ、バッテリーのコストを削減することができます。 しかし、今日、企業はこれらのバッテリーの開発にかなりの金額を費やしています。 これまで、Samsungだけが実行可能なバッテリーを構築することができましたが、その一方で、高価になります。
しかし、今日進行中の技術と研究により、手頃な価格のコスト最適化された全固体電池は、それほど先のことではありません。