Vědci z Samsung Institute of Advanced Technology (SAIT) ve spolupráci s výzkumným a vývojovým centrem Samsungu v Japonsku našli cestu k životaschopné polovodičové baterii. Tyto polovodičové baterie by mohly v dohledné době nahradit konvenční lithium-iontové baterie.
Odborníci se však domnívají, že nepůjde o rychlý proces a že to potrvá čas, možná do konce roku 2024. Na polovodičové baterie vždy myslelo mnoho velkých společností kvůli jejich výhodám oproti lithium-iontovým bateriím. . Mnoho společností už na tom pracuje. Výroba a prodej těchto baterií je však stále neúplným úkolem.
Baterie Samsung Solid State
Samsung to na druhou stranu umožnil díky jejich rozsáhlému výzkumu a brilantnímu inženýrství. Výzkumníci společnosti Samsung použili na anodu velmi tenkou vrstvu (5 mikrometrů) stříbřitého uhlíku Baterie, který zabránil tvorbě dendritů.
V kombinaci s dalšími technologiemi má tento bateriový článek přibližně dvojnásobnou hustotu energie než lithium-iontové baterie a dojezd až 800 km. Navíc se dá nabít asi 1000krát. Díky tomu může poskytnout zhruba 800,000 XNUMX kilometrů celkem pro elektromobily.
Vzhledem k tomu, že má vyšší hustotu energie než lithium-iontová baterie, půjde o kompaktní baterie. Díky tomu vznikne v elektrických vozidlech další prostor, který by se dal využít pro různé účely.
To, čeho Samsung dosáhl, je jako špička ledovce s ohledem na potenciál polovodičových baterií. Podle odborníci, může způsobit revoluci v budoucnosti baterií, a to jak pro elektromobily, tak pro mobilní telefony.
Proč mohou být polovodičové baterie revoluční
- Na rozdíl od lithium-iontových baterií, které při rychlém nabíjení vedou k tvorbě dendritů, což může případně vést k požáru, polovodičové baterie nevytvářejí dendrity. Dendrity se obvykle tvoří díky kapalnému elektrolytu; avšak polovodičové baterie mají pevné elektrolyty.
- Podle Johna B Goodenougha, který nyní pracuje na polovodičových bateriích a také muže, který stojí za úspěchem lithium-iontových baterií, řekl, že polovodičové baterie mají 2.2 až 5krát větší hustotu energie než konvenční baterie.
- Může mít až 1200 nabíjecích cyklů s nízkou degradací článků. Na rozdíl od polovodičových baterií lithium-iontové baterie utrpí stejnou degradaci pouze po 500 nabitích.
- Pevné baterie mohou pracovat v teplotním rozsahu od -20 stupňů Celsia do 60 stupňů Celsia
- Stručně řečeno, jde o vyšší hustotu energie, delší životnost a bezpečnější baterie ve srovnání s lithium-iontovými články.
Kromě toho mohou být podle pana Goodenougha vyrobeny z materiálů šetrných k přírodě, které mohou snížit náklady na baterie. V dnešní době však společnosti vynakládají značné množství peněz na vývoj těchto baterií. Doposud se pouze Samsungu podařilo postavit životaschopnou baterii, která na druhou stranu bude drahá.
Nicméně s dnešní technologií a výzkumem není cenově dostupná polovodičová baterie s optimalizovanou cenou daleko na obzoru.